随着我国道路交通环境的日益复杂，交通事故的责任认定成为维护当事人权益与交通秩序的关键环节。追尾事故作为高发类型，其责任认定在《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例中有明确框架，新近的司法实践与法规理解亦对其进行了细化与补充。本文旨在系统梳理新交通法律体系下追尾事故的责任认定原则、常见情形及例外考量，为公众提供清晰的法律认知。
依据《道路交通安全法》第四十三条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。这一条款确立了追尾事故责任认定的基本原则：一般情况下，后车因未保持安全车距导致追尾前车，应承担事故的全部责任。该原则的法理基础在于后车驾驶员负有更高的谨慎注意义务，必须预见前车可能出现的减速、停车等状况，并通过保持合理间距为自身预留反应时间与制动空间。
实践中的责任划分并非一概而论。新交通法及其配套规定强调“过错责任原则”，即需综合各方行为与过错程度进行判定。若前车存在明显过错，例如在高速公路上无故急刹、违规倒车、溜车，或车辆尾灯故障、非法停车等情形，则可能减轻甚至免除后车的责任。此时，交管部门将根据现场勘查、监控录像、行车记录仪等证据，分析前车行为与事故发生的因果关系，依法划分主次责任或同等责任。
特定情境下的责任认定有其特殊性。例如，在多车连环追尾事故中，责任认定通常采用“分段处理”方式，即分别判断每一段碰撞中前后车辆的过错。若因第一辆车违规导致后续连环碰撞，其可能对事故负有责任；而中间车辆若已停稳后被后车撞击，则其对于后一段碰撞通常无责。又如，在坡道、弯道等特殊路段发生的追尾，需结合路况、车速等因素综合判断各方是否尽到合理驾驶义务。
值得关注的是，新时期的司法与执法实践更加强调证据的核心作用。当事人应及时保护现场、报警处理，并尽可能保存行车记录仪视频、现场照片等证据。保险理赔与后续民事赔偿均以交管部门出具的《道路交通事故认定书》作为重要依据。若当事人对认定结论不服，可依法申请复核或提起诉讼。
新交通法框架下的追尾责任认定，以“后车保持安全距离”为基本原则，同时精细考量前车过错、道路环境及具体情节。倡导每一位交通参与者严守法规、文明驾驶，不仅是避免事故与责任纠纷的根本，亦是共建安全、高效道路交通环境的基石。